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在選購(gòu)摩托車藍(lán)牙頭盔時(shí)容易出現(xiàn)哪些誤區(qū)?

來(lái)源: Freedconn路翼-深圳市富德康電子有限公司 發(fā)布日期: 2021-12-02 11:02:00

碳纖頭盔比ABS等塑料頭盔更安全


目前摩托車藍(lán)牙頭盔大多采用ABS,玻璃纖維,碳纖維這幾種材質(zhì),其中ABS材質(zhì)頭盔大約占90%以上份額,而玻璃纖維與碳纖維的工藝差不多,模具可通用,但工藝復(fù)雜,這就導(dǎo)致了玻璃鋼和碳纖材質(zhì)頭盔占比非常小,加上碳纖材料貴,所以碳纖頭盔售價(jià)特別高。那是不是說(shuō)碳纖維材質(zhì)的頭盔,就比其他材質(zhì)的摩托車藍(lán)牙頭盔更安全呢?


這個(gè)結(jié)論是盲目的定論,是錯(cuò)誤的理解。


ABS和纖維類盔體主要特點(diǎn)區(qū)別是,ABS容易在撞擊下發(fā)生碎裂,纖維類的盔體會(huì)破裂而不會(huì)碎。在材料特性上,碳纖材質(zhì)確實(shí)比ABS材質(zhì)有很明顯的優(yōu)勢(shì)。加上碳纖維材質(zhì)的頭盔,盔體制作時(shí)間周期長(zhǎng),人工成本高,所以產(chǎn)量小,與市場(chǎng)需求量不匹配,所以導(dǎo)致了這個(gè)材質(zhì)不能普及,所以售價(jià)高。這也導(dǎo)致了很多車友誤認(rèn)為,碳纖材質(zhì)的就是更安全。


舉個(gè)例子,有很多頭盔同盔體模型,既有ABS材質(zhì)的頭盔,又有碳纖材質(zhì)的頭盔,2個(gè)頭盔都通過(guò)了相同的認(rèn)證。那么是不是碳纖的那個(gè)頭盔更安全呢?答案是否定的。


在同盔體同認(rèn)證下,材質(zhì)的特性,會(huì)影響摩托車藍(lán)牙頭盔的重量,而對(duì)安全的影響沒(méi)有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)表明差異。相反,材質(zhì)的加工工藝,厚度,強(qiáng)度,EPS密度和工藝設(shè)計(jì)等,能影響頭盔的安全性。


但有一點(diǎn)必須說(shuō)明,價(jià)格超級(jí)低的頭盔,盡量不要選擇,因?yàn)榭赡苁怯啥位厥樟献龀傻目w。


誤區(qū)二 價(jià)格越貴越安全


很多人說(shuō)你自己的腦袋值多少錢,就買多少錢的摩托車藍(lán)牙頭盔。這就側(cè)面反映了,很多車友總以頭盔的價(jià)格來(lái)判斷頭盔的安全性,這一點(diǎn)可能不是正確的定論。


比如很多復(fù)古盔,價(jià)格很貴,你說(shuō)它比一些300元的入門全盔安全么?只能說(shuō)未必。但這種高價(jià)值的頭盔,依然有很多人選擇,這是為什么呢?因?yàn)轭^盔除了保護(hù)性以外,還有一個(gè)大家都很看重的功能,那就是裝飾性。這就使得有些頭盔廠商會(huì)在“裝飾性”和外觀上做文章,從而制造出非常受歡迎的產(chǎn)品,而獲得成功。


很多摩托車藍(lán)牙頭盔價(jià)格高,不是因?yàn)榘踩苑浅0?,反而是看研發(fā)成本,以及制作工藝所決定的。你說(shuō)哪個(gè)更安全呢?


目前沒(méi)有任何相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)表明,因?yàn)轭^盔真正的保護(hù)意義,只有在發(fā)生碰撞時(shí)的0.2ms-0.4ms發(fā)揮真正的作用,而其余時(shí)間都在你頭頂上做一個(gè)裝飾品和預(yù)保護(hù)品。


那么摩托車藍(lán)牙頭盔的售價(jià)差距為什么那么大呢?剛才說(shuō)了,頭盔大部分時(shí)間都在做裝飾品,那么廠家就會(huì)在它的舒適性,空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),和它的美觀度上做研究。研究都要投入錢的,所以制作工藝越復(fù)雜,用料越考究,做工越精細(xì),配件設(shè)計(jì)和工序越多,說(shuō)明它成本越大,自然售價(jià)就高了。


誤區(qū)三


為了舒適戴更大一號(hào)尺碼的頭盔


這個(gè)誤區(qū)可以說(shuō),非常普遍。而且他們明明知道尺碼大,依然選擇佩戴,而且特別是那些頑固,年紀(jì)偏大的車友。這一點(diǎn)希望剛?cè)腴T的車友,一定不要再繼續(xù)錯(cuò)下去了。


為什么很多人會(huì)選大一碼的頭盔戴呢?主要是因?yàn)轭^盔內(nèi)部襯墊一般都是緊貼和包裹頭部而設(shè)計(jì)的,導(dǎo)致空間小,空氣流通性差,會(huì)比較悶熱。但現(xiàn)在的頭盔很注重前后風(fēng)道散熱的設(shè)計(jì),騎行時(shí)速度逐漸起來(lái),頭盔的通風(fēng)性和散熱性會(huì)逐漸體現(xiàn),悶熱的情況會(huì)有所改善,一般適應(yīng)一段時(shí)間即可,而且剛佩戴全盔的一段時(shí)間內(nèi),需要強(qiáng)迫自己去適應(yīng)這種感覺(jué)。


佩戴大一號(hào)的頭盔有2個(gè)非常不好壞處,首先,在事故撞擊中,容易導(dǎo)致頭盔脫落,從而失去了保護(hù)作用,跟沒(méi)戴一樣。另外需要提醒大家注意,頭盔系帶一定要調(diào)整到合適位置,并且確保騎行時(shí)系帶已經(jīng)系好,要不然同樣容易導(dǎo)致頭盔脫落,失去保護(hù)。


其次,據(jù)國(guó)外研究表明,佩戴大一號(hào)的頭盔,在碰撞時(shí)非常容易產(chǎn)生二次碰撞傷害,加重腦震蕩或者腦部受傷的危險(xiǎn)。所以請(qǐng)為了自己的安全,選擇合適尺碼的頭盔佩戴。


誤區(qū)四


聽(tīng)信他人說(shuō)某品牌好,盲從跟隨選擇


很多車友會(huì)聽(tīng)說(shuō),某個(gè)品牌,某個(gè)盔型非常好,其實(shí)對(duì)于這些車友來(lái)說(shuō),是無(wú)心的在圈子里發(fā)表自己的言論而已。但很多車友聽(tīng)者是有心了,就認(rèn)定是這樣子。導(dǎo)致跟別人聊起頭盔話題時(shí),就把這種言論當(dāng)成結(jié)論再一次傳播。這是錯(cuò)誤的理解!


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